Kvinner og motorsykler – en historie om frihet og makt

For å virkelig forstå kvinner og deres kjærlighet til motorsykler, må vi se tilbake på de modige kvinnene som trotzet normene og red sine hester i frihetens vind. Joan of Arc, Annie Oakley – to helt ulike kvinner som fulgte sin egen vei i en manns verden. Og de kvinnelige krigsherrene som kjempet på hesterygg med sverd svingende like dyktig som menn.

Fra sykkel til motorsykkel

Kvinners kjærlighet startet med sykkelen på 1800-tallet. De ble enormt populære. Susan B. Anthony sa: "En sykkel har gjort mer for frigjøring av kvinner enn noe annet i verden."

Da motorisert sykkel kom tidlig 1900-tallet, åpnet en ny eventyrverden for highedrige kvinner. Mange tok til den åpne vei – ikke på hest, men på "jernhesten". Langdistansekjøring og stuntkjøring var ikke unntatt – en imponerende prestasjon på tidlige, tungesykler.

Kjørestil: Menn vs. Kvinner

Menn bruker overkroppen, armer og testosteron-drevet muskelkraft for å kontrollere maskinen. De er herrer over kjøreturen. Kvinner tar en mer subtil tilnærming: de bruker underkroppen, kurver og en sensuell binding til sykkelen. De er like mestere, men styrer med lidenskap og finesse.

Voksende marked

Ifølge J.D. Power har antall kvinner som kjøper motorsykler økt med 30% de siste 6 årene. Forhandlere har merket trenden – sykler designet for kvinnelig kroppsporre lageres. Menn fokuserer ofte på merke (f.eks. Harley), kvinner på kjøreegenskaper og farge. Kvinner har generelt lettere rammer, og bevorzuger 200–800 ccs, mest kryssere og sportssykler. Erfarne kvinner oppgraderer til 1100–1300 cc.

Uansett: en kvinne på motorsykkel gir deg pause. Jernmuskel kontrolleres med femininitet og nåde. Det er kombinasjonen av kraft og estetikk som gjør det uimotståelig.

Den åpne vei tilhører alle. Friheten, vinden, landskapet, menneskene – det drivstoffet for ånden og maten for sjelen. Ingen kan ta det fra deg. Nyt det!